中国历代封建王朝的末年，不堪战乱的普通百姓和权力失落的前朝贵族纷纷移居海外。由于地缘上的毗邻关系，东南亚成为中国移民的迁徙地和避难所。因此这种迁徙历史上称为“下南洋”。 　　走西口是“中国近代史上最著名的三次人口迁徙”之一，从明朝中期至民国初年四百余年的历史长河中，无数山西人背井离乡，打通了中原腹地与蒙古草原的经济和文化通道，带动了北部地区的繁荣和发展。 　　民间所说的“走西口”中的“西口”就是山西省朔州市右玉县杀虎口。走出这个西口，就到了昔日由山西人包揽经商天下的归化与绥远（统称归绥）、库伦和多伦、乌里雅苏台和科布多及新疆等地区。“杀虎口”还是通往蒙古恰克图和俄罗斯等地经商的重要商道。 　　闯关东，是悲壮的历史，是一次移民壮举。存在特定的“闯关东”路线以及“闯关东”的特定背景。因此，闯关东是一种社会历史移民现象，有自发的客观因素，有内在的政治影响深度。“山东人闯关东实质上是贫苦农民在死亡线上自发的不可遏止的悲壮的谋求生存的运动。

上海机器织布局俗称“老洋布局”，是近代中国最早的官督商办机器棉纺织企业。早在光绪二年（1876），李鸿章便曾派魏纶先出面筹办织布事宜，但魏无法筹集资金，所以该计划未能实现。光绪四年九月初十日，四川候补道彭汝琮呈请北洋大臣李鸿章、南洋大臣沈葆桢奏准设立上海机器织布局。几经变动，光绪六年（1880），确定由戴恒、龚寿图、郑观应、经元善等人负责筹办，郑观应任总办，开办资金五十万两，全套机器从英、美购置，拥有纱绽三万五千枚，布机五百三十台，雇工多时约四千人。光绪十三年（1887），李鸿章复派龚寿图接办。直到光绪十六年（1890）才建成投产。营业兴旺，纺纱的利润尤高。光绪十九年（1893）夏，李鸿章决定扩充纺纱，向英国增订机器。九月初十日，织布局清花间失火，全厂付之一炬。十月，李鸿章派盛宣怀会同上海海关道聂缉椝负责恢复织布局，招募新股一百万两，在织布局旧址设厂，取名“华盛纺织总厂”。

上海机器织布局俗称“老洋布局”，是近代中国最早的官督商办机器棉纺织企业。早在光绪二年（1876），李鸿章便曾派魏纶先出面筹办织布事宜，但魏无法筹集资金，所以该计划未能实现。光绪四年九月初十日，四川候补道彭汝琮呈请北洋大臣李鸿章、南洋大臣沈葆桢奏准设立上海机器织布局。几经变动，光绪六年（1880），确定由戴恒、龚寿图、郑观应、经元善等人负责筹办，郑观应任总办，开办资金五十万两，全套机器从英、美购置，拥有纱绽三万五千枚，布机五百三十台，雇工多时约四千人。光绪十三年（1887），李鸿章复派龚寿图接办。直到光绪十六年（1890）才建成投产。营业兴旺，纺纱的利润尤高。光绪十九年（1893）夏，李鸿章决定扩充纺纱，向英国增订机器。九月初十日，织布局清花间失火，全厂付之一炬。十月，李鸿章派盛宣怀会同上海海关道聂缉椝负责恢复织布局，招募新股一百万两，在织布局旧址设厂，取名“华盛纺织总厂”。

讲述韩国现代史人物不为人知故事的脱口秀。

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《中国公益人物志》是中视桓烁（北京）国际文化传媒旗下制作出品的一档品牌栏目，展现人物公益之美。该节目将于2018年5月播出。

该系列短视频以抗疫一线普通人物的真实故事，再现中国人民与病毒进行英勇斗争的壮阔画面，传递人类终将战胜疫情的坚定信心。

80年代第一个仲夏，南方某城市的前进拖拉机厂，由于受以往浮夸风的影响和"四人帮"时期的破坏，产品积压，质量不合格，生产的新车卖不出去，退货的"死车"又堵了门。但就在全厂陷入"经济危机"的时刻，以红旗车间主任李保本为首的一伙人，却在老厂长妻子、组干科科长刘雨芳的纵容下，为红旗车间命名20周年大搞庆祝活动，搭彩牌楼，张灯结彩，为迎接红旗车间出身的元老们回厂参加庆祝活动而忙碌着。副厂长蔡明，不仅不介入这种形式主义的做法，反而当着农机局张局长等元老们的面，正式向老厂长王开济提出修复"死车"，挽回厂誉，不占用生产时间搞庆祝活动等几点建议，这得到了张局长的称赞和王开济的支持，但却遭到了刘雨芳、李保本等的抵制。因此，当他着手组织修复"死车"时，要钱没有钱，要料没有料，要人不给人，甚至老厂长为他写了"手谕"叫各部门配合他工作，也都无济于事。蔡明在压力面前并不气馁，他首先以巧妙灵活的手段解散厂业余宣传队，成立了修复"死车"的技术服务队，并带领他们下乡。又派他的女朋友、技术员徐艳赴上海采购价廉物美的柴油机，毅然决然地甩掉了"亲家厂"的束缚。在副总工程张杰的积极配合下，终于试制成功了质量好、价格便宜的新型拖拉机。蔡明还依靠全厂职工代表大会的力量，以诚恳的态度帮助老厂长揭出了红旗车间谎报产值问题。老厂长王开济真正认识到蔡明是一个可以信赖的接班人，他以豁达的胸怀，明智的态度，摆脱了陈规旧习的阻挠，把厂长的职权交给了年富力强的蔡明。

80年代第一个仲夏，南方某城市的前进拖拉机厂，由于受以往浮夸风的影响和"四人帮"时期的破坏，产品积压，质量不合格，生产的新车卖不出去，退货的"死车"又堵了门。但就在全厂陷入"经济危机"的时刻，以红旗车间主任李保本为首的一伙人，却在老厂长妻子、组干科科长刘雨芳的纵容下，为红旗车间命名20周年大搞庆祝活动，搭彩牌楼，张灯结彩，为迎接红旗车间出身的元老们回厂参加庆祝活动而忙碌着。副厂长蔡明，不仅不介入这种形式主义的做法，反而当着农机局张局长等元老们的面，正式向老厂长王开济提出修复"死车"，挽回厂誉，不占用生产时间搞庆祝活动等几点建议，这得到了张局长的称赞和王开济的支持，但却遭到了刘雨芳、李保本等的抵制。因此，当他着手组织修复"死车"时，要钱没有钱，要料没有料，要人不给人，甚至老厂长为他写了"手谕"叫各部门配合他工作，也都无济于事。蔡明在压力面前并不气馁，他首先以巧妙灵活的手段解散厂业余宣传队，成立了修复"死车"的技术服务队，并带领他们下乡。又派他的女朋友、技术员徐艳赴上海采购价廉物美的柴油机，毅然决然地甩掉了"亲家厂"的束缚。在副总工程张杰的积极配合下，终于试制成功了质量好、价格便宜的新型拖拉机。蔡明还依靠全厂职工代表大会的力量，以诚恳的态度帮助老厂长揭出了红旗车间谎报产值问题。老厂长王开济真正认识到蔡明是一个可以信赖的接班人，他以豁达的胸怀，明智的态度，摆脱了陈规旧习的阻挠，把厂长的职权交给了年富力强的蔡明。